Anchorless Anchor: คู่มือการออกแบบ การคัดเลือก การจัดการ และการจัดซื้อจัดจ้างสำหรับเรือ

สมอเรือแบบไม่มีสต๊อกเป็นตัวเลือกเริ่มต้นสำหรับเรือเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ เพราะมันจัดเก็บอย่างเรียบร้อยในท่อหาง พัฒนาพลังการยึดที่เชื่อถือได้ในก้นทะเลทั่วไป และสามารถจัดการได้ด้วยเครื่องกว้านลมขนาดกะทัดรัด หากคุณกำลังระบุ ซื้อ หรือบำรุงรักษา คำถามเชิงปฏิบัติไม่ได้เกี่ยวกับรูปลักษณ์ แต่เกี่ยวกับมุมของร่อง ความแข็งแรงของก้าน ความเข้ากันได้ของโซ่ และระบบการยึดที่อยู่รอบๆ คู่มือนี้จะให้คำตอบโดยตรงก่อน จากนั้นจึงให้รายละเอียดทางวิศวกรรมและการจัดซื้อที่สำคัญที่ท่าเรือและในทะเล

Anchorless Anchor คืออะไร และเหตุใดจึงครองเรือขนาดใหญ่?

พุกแบบไม่มีสต๊อกคือพุกแบบหมุนเหวี่ยงที่ไม่มีสต๊อก ซึ่งช่วยให้สามารถดึงเข้าในฮอว์เซไปป์ได้เต็มที่และจัดการโดยเครื่องกว้านลมที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก ฟันเฟืองสองตัวจะหมุนอยู่ที่ปลายก้าน ดังนั้นเมื่อลากสมอ พยาธิใบไม้จะเจาะเข้าไปและก้านจะวางราบอยู่บนพื้นทะเล รูปทรงดังกล่าวเป็นสาเหตุว่าทำไมมันจึงเป็นมาตรฐานบนเรือที่พื้นที่ดาดฟ้า น้ำหนัก และความเร็วในการควบคุมสมอเป็นสิ่งสำคัญ

ส่วนประกอบหลักและหลักการทำงาน

ชิ้นส่วนหลักคือก้าน เม็ดมะยม ฟันเฟือง ฝ่ามือสะดุด และบ่อยครั้งเป็นชุดแบบหมุนหรือแบบห่วง ฝ่ามือที่สะดุดจะบังคับให้ใบไม้หมุนเมื่อดึงสมอ ช่วยให้พวกมันกัดทราย โคลน หรือกรวดได้ กำลังการยึดเกาะขึ้นอยู่กับพื้นที่ของฟลุค น้ำหนักของสมอ และมุมระหว่างฟลุคกับก้นทะเล พุกแบบไม่มีสต๊อกที่ออกแบบมาอย่างดีสามารถรับแรงยึดได้ 4 ถึง 8 เท่าของน้ำหนักในทรายดี แต่อัตราส่วนดังกล่าวจะตกอย่างมากในหิน โคลนอ่อน หรือวัชพืช

• Flukes จะรับน้ำหนักและต้องมีความหนาพอที่จะต้านทานการโค้งงอได้
• ก้านจะส่งภาระจากโซ่ไปยังเม็ดมะยม และต้องต้านทานการโค้งงอและความล้า
• ฝ่ามือสะดุดช่วยให้หมุนและช่วยให้สมอตั้งตัวแทนที่จะข้าม
• การหมุนช่วยลดการบิดของโซ่และช่วยให้พุกสอดคล้องกับทิศทางการดึง

Stockless กับ Stocked Anchors: ความแตกต่างที่สำคัญในการจัดการและการถือครอง

ข้อแตกต่างที่สำคัญคือพุกที่เตรียมไว้จะใช้คานขวางเพื่อปรับแนวฟลุค ในขณะที่พุกที่ไม่มีสต๊อกนั้นอาศัยฝ่ามือสะดุดและเม็ดมะยมที่หมุนได้ พุกที่เตรียมไว้สามารถยึดเกาะได้ดียิ่งขึ้นเล็กน้อยในโคลนที่อ่อนนุ่มมาก แต่พุกจะทำให้เก็บได้ยากและไม่สามารถดึงเข้าไปในท่อแบบปกติได้ บทลงโทษในการจัดการครั้งเดียวนั้นอธิบายได้ว่าทำไมพุกที่ไม่มีสต็อกจึงครองกองยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สำหรับอู่ต่อเรือหรือเจ้าของ การตัดสินใจมักจะตัดสินโดยข้อตกลงการจัดการสมอเรือ หากเรือมีท่อแบบฮอลเซไปป์และกระจกลมตามขนาดโซ่ พุกแบบไม่มีสต๊อกก็เป็นทางเลือกที่เหมาะสม หากเรือมีขนาดเล็กพอที่จะวางสมอบนดาดฟ้าเรือและก้นเรือมีความอ่อนตัวสม่ำเสมอ สมอเรือที่เก็บไว้ยังสามารถใช้งานได้ แต่ไม่ค่อยเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการบริการเชิงพาณิชย์

วิธีการทำงานของพุกแบบไม่มีสต็อคในระหว่างการทอดสมอและการดึงกลับ

พุกแบบไม่มีสต็อกทำงานโดยการแปลงความตึงของโซ่ให้เป็นการหมุนและการเจาะทะลุ ขณะที่เรือทอดสมอ มงกุฏจะกระทบก้นทะเลก่อน ฝ่ามือที่สะดุดจะบังคับให้ flukes หมุนจนกระทั่งพวกมันเจาะเข้าไป ในระหว่างการดึงกลับ windlass จะดึงโซ่ ก้านจะยกขึ้น และ flukes จะแตกออก ลำดับนั้นเรียบง่าย แต่ทุกขั้นตอนขึ้นอยู่กับอุปกรณ์การจัดการพุกที่จับคู่กับพุกและโซ่

อุปกรณ์ขนถ่ายสมอ

กระจกบังลม สต๊อปเปอร์โซ่ และท่อจะต้องมีขนาดเป็นระบบ กว้านไฮดรอลิกมักเลือกใช้สำหรับพุกขนาดใหญ่ เนื่องจากมีแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ และสามารถควบคุมความเร็วของโซ่ได้อย่างแม่นยำระหว่างการตั้งค่าและการดึงกลับ ในทะเลที่มีคลื่นลมแรง การควบคุมดังกล่าวจะช่วยลดแรงกระแทกบนโซ่และสมอ สำหรับเรือที่มีการผลิตไฟฟ้าจำกัด กระจกบังลมไฟฟ้าอาจเหมาะสมกว่า ในขณะที่หน่วยที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลยังคงเป็นเรื่องธรรมดาในกรณีที่เรือไม่มีบัสไฟฟ้าที่เชื่อถือได้

หมวดหมู่เครื่องกว้านไฮดรอลิกสำหรับการจัดการสมอเรือเดินทะเล รายการหมวดหมู่ เครื่องกว้านไฮดรอลิก 01–09 พร้อมลิงก์ติดต่อเรา; มีประโยชน์เมื่อปรับขนาดกระจกบังลม สต๊อปเปอร์โซ่ และท่อแบบฮอว์เซปป์เป็นระบบยึดแบบรวม ดูผลิตภัณฑ์ →

ในทางปฏิบัติ ควรเลือกพุก โซ่ และกว้านลมร่วมกัน ตัวกั้นโซ่ไม่ใช่อุปกรณ์เสริมสำหรับเรือเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ แต่จะยึดโซ่ไว้เมื่อมีการวางพุกและนำน้ำหนักออกจากเบรกกระจกหน้ารถ ความไม่ตรงกันอาจทำให้เกิดการกระโดดของโซ่ เบรกหลุด หรือการสึกหรอของกระจกบังลมก่อนเวลาอันควร ของเว็บไซต์ อุปกรณ์ขนถ่ายโซ่สมอ ภาพรวมมีประโยชน์ในการตรวจสอบว่าทางเดินโซ่ สต๊อปเปอร์ และข้อต่ออยู่ในแนวเดียวกับก้านพุกหรือไม่

ลำดับการดึงข้อมูล

1. หย่อนโซ่เล็กน้อยแล้วปลดตัวกั้นโซ่
2. ประกอบกระจกและดึงเข้าไปช้าๆ จนกระทั่งโซ่อยู่ในแนวตั้ง
3. ล้างโซ่และสมอขณะขึ้นเรือเพื่อขจัดโคลนและเกลือ
4. วางพุกไว้ในฮอว์เซไปป์และยึดตัวกั้นโซ่ให้แน่น
5. ใช้เบรกกระจกบังลมและตรวจสอบว่าพุกเข้าที่แล้ว

กฎการกำหนดขนาด กำลังการถือครอง และการจัดหมวดหมู่

ขนาดพุกที่ไม่มีสต๊อกที่ถูกต้องจะพิจารณาจากการเคลื่อนที่ของภาชนะ หมายเลขอุปกรณ์ เกรดของโซ่ และกฎเกณฑ์การแบ่งประเภท ไม่ใช่ตามน้ำหนักพุกเพียงอย่างเดียว สมาคมชนชั้นส่วนใหญ่เผยแพร่การคำนวณหมายเลขอุปกรณ์ที่เชื่อมโยงการกระจัด พื้นที่การเคลื่อนตัว และกระแสเข้ากับมวลสมอและขนาดโซ่ที่ต้องการ พุกที่ใหญ่กว่าที่ต้องการจะเพิ่มน้ำหนักและต้นทุน ส่วนอันที่เล็กกว่าอาจไม่ผ่านการทบทวนชั้นเรียนและสร้างความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างแท้จริง

กำลังการถือครองมักจะแสดงเป็นพหุคูณของน้ำหนักสมอ ในทรายแข็ง สมอที่ไม่มีสต็อกที่ดีอาจมีน้ำหนักถึง 5 ถึง 8 เท่า ในโคลนอ่อนอาจเป็น 2 ถึง 4 ครั้ง บนหินหรือปะการังอาจไม่ฝังตัวเลยก็ได้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมบางครั้งจึงมีการบรรทุกสมอตัวที่สองหรือพุกประเภทอื่นสำหรับเส้นทางเฉพาะ สำหรับการยึดรับน้ำหนักสูง ชุดขับเคลื่อนพุกสำหรับงานหนัก และใช้ก้านเสริมเพื่อรองรับน้ำหนักส่วนเกินโดยไม่เสียรูปถาวร

เครื่องกว้านไฟฟ้ารุ่นสำหรับระบบยึดเรือเดินทะเล รายการหมวดหมู่ Electric Windlass 01–09 พร้อมลิงก์ติดต่อเรา; มีประโยชน์เมื่อเปรียบเทียบตัวเลือกไดรฟ์ไฟฟ้าและการวางแผนกำลัง การควบคุม และการบำรุงรักษาที่เพียงพอ ดูผลิตภัณฑ์ →

กระจกบังลมไฟฟ้ามักถูกเลือกใช้เมื่อเรือต้องการการควบคุมความเร็วที่แม่นยำและลดการบำรุงรักษาบนดาดฟ้าเรือ นอกจากนี้ยังสามารถลดจำนวนท่อไฮดรอลิกและการรั่วไหลของน้ำมัน ซึ่งสำคัญกับเรือขนาดเล็กหรือที่มีพื้นที่ห้องเครื่องยนต์จำกัด แต่ระบบไฟฟ้าจะต้องมีขนาดสำหรับกระแสสตาร์ทและหน้าที่ต่อเนื่อง เบรกเกอร์และสายเคเบิลที่มีขนาดเล็กเป็นสาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของกระจกลม

ความเสี่ยงในการซื้อทั่วไปและจุดตรวจสอบ

ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในการจัดซื้อ ได้แก่ ห่วงโซ่ที่มีขนาดเล็ก ความจุของกระจกไม่ตรงกัน ใบรับรองที่ขาดหายไป และคุณภาพการเชื่อมที่ด้ามและเม็ดมะยมไม่ดี ปัญหาเหล่านี้มักเกิดขึ้นหลังจากที่เรือเข้าประจำการแล้วเท่านั้น ซึ่งเป็นช่วงที่จำเป็นต้องใช้สมอมากที่สุด การตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนส่งมอบมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนสินค้าในทะเล

• ตรวจสอบใบรับรองสมอกับข้อกำหนดของคลาสโซไซตี้และหมายเลขอุปกรณ์ของเรือ
• ตรวจสอบว่าก้าน เม็ดมะยม และร่องฟันไม่มีรอยแตก รอบ หรือมีรูพรุน โดยเฉพาะในบริเวณที่มีการเชื่อม
• ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลาง เกรด และความยาวของโซ่ให้ตรงกับแมวป่าและตัวหยุดโซ่
• ตรวจสอบแกนหมุนและห่วงมือเพื่อให้เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระและล็อคหมุดให้ถูกต้อง
• ตรวจสอบความสามารถเบรกของกระจกบังลมและพิกัดโหลดตัวกั้นโซ่
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อฮอร์สไปป์อนุญาตให้ยึดพุกได้เต็มที่โดยไม่ต้องผูกมัด

แหล่งพลังงานกว้านแบบรวมและกว้านจอดเรือ หมวดหมู่นำเสนอรุ่นเครื่องกว้านและกว้านจอดเรือแบบไฮดรอลิก ไฟฟ้า และดีเซลพร้อมลิงก์ติดต่อเรา เปรียบเทียบแหล่งพลังงานสำหรับการทอดสมอคู่และการจอดเรือ ดูผลิตภัณฑ์ →

บนเรือที่ทอดสมอและจอดเรือบ่อยครั้ง เครื่องกว้านลมและกว้านจอดเรือแบบรวมช่วยลดความซับซ้อนของการจัดวางดาดฟ้าและลดจำนวนเครื่องจักรที่แยกจากกัน ช่วยให้เครื่องเดียวกันสามารถจัดการกับโซ่สมอและแนวจอดเรือได้ แต่ยังหมายความว่ากว้านจะต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับทั้งสองหน้าที่ กล่องโหลดสำหรับการจอดเรือมักจะแตกต่างจากจุดยึด ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบความจุของเบรกและดรัมแยกกัน

การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

การตรวจสอบพุก โซ่ และกระจกลมเป็นประจำเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการยึดพุก ปัญหาพุกที่ไม่มีสต็อกส่วนใหญ่เริ่มต้นจากเล็กๆ น้อยๆ เช่น ฝ่ามือสะดุด ข้อหมุนแข็ง หรือตัวหยุดโซ่ที่ไม่ยึดเกาะอีกต่อไป เมื่อปล่อยทิ้งไว้ตามลำพัง สิ่งเหล่านี้จะกลายเป็นสถานที่จอดทอดสมอที่ถูกปฏิเสธหรือสถานการณ์การกู้คืนฉุกเฉิน

• ตรวจสอบพุกหลังการทอดสมอหนักทุกครั้ง โดยเฉพาะร่องและฝ่ามือสะดุด
• ตรวจสอบการหมุนเพื่อดูการกัดกร่อนและการหมุนฟรี จาระบีหรือเปลี่ยนตามความจำเป็น
• วัดการสึกหรอและการยืดตัวของข้อต่อโซ่โดยเทียบกับเกณฑ์การปฏิเสธของคลาสโซไซตี้
• ทดสอบเบรกกระจกบังลมและตัวกั้นโซ่ที่น้ำหนักที่ต้องการ
• ทำความสะอาดและทาสีพุกตามระบบการเคลือบ แต่หลีกเลี่ยงการเคลือบขอบฟลุคหากสังคมชนชั้นห้าม
• บันทึกการตรวจสอบและซ่อมแซมไฟล์บำรุงรักษาเรือทั้งหมด

คำถามที่พบบ่อย

อะไรคือความแตกต่างระหว่างพุกที่ไม่มีสต๊อกกับพุกในสต๊อก?

พุกที่ไม่มีสต๊อกไม่มีคานขวาง จึงสามารถดึงเข้าไปในฮอว์เซไปป์และควบคุมโดยเครื่องกว้านมาตรฐานได้ พุกที่เตรียมไว้มีสต๊อกที่ช่วยปรับทิศทางของร่อง แต่ทำให้การจัดเก็บและการจัดการทำได้ยากขึ้น ด้วยเหตุผลดังกล่าวจึงนิยมใช้พุกที่ไม่มีสต๊อกในเรือพาณิชย์

ฉันจะเลือกขนาดพุกที่ไม่มีสต๊อกได้อย่างไร

ใช้การคำนวณหมายเลขอุปกรณ์ของสมาคมการจำแนกประเภท ซึ่งขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของเรือ พื้นที่ไขลาน และสัญลักษณ์การบริการ ผลลัพธ์ที่ได้จะให้มวลพุกและขนาดโซ่ขั้นต่ำ อย่าพึ่งน้ำหนักพุกเพียงอย่างเดียว พุกจะต้องตรงกับโซ่ กระจกบังลม และตัวกั้นโซ่

สมอไร้สต๊อกสามารถใช้กับเรือเล็กได้หรือไม่?

ใช่ แต่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดเสมอไป เรือเล็กอาจมีพื้นที่จำกัดและมีกว้านลมที่ไม่สามารถรองรับโซ่หนักได้ ในกรณีดังกล่าว พุกประเภทที่เบากว่าหรือพุกแบบมีสต๊อกอาจใช้งานได้ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการทอดสมอเป็นครั้งคราวและก้นทะเลนิ่ม

โดยสรุป พุกที่ไม่มีสต็อกเป็นส่วนประกอบของระบบ ไม่ใช่ชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์แบบสแตนด์อโลน พลังในการยึดเกาะขึ้นอยู่กับรูปทรงของฟลุ๊ค ก้นทะเล ขนาดของโซ่ และกระจกบังลมที่ยึดมัน ผู้ซื้อที่ตรวจสอบหมายเลขอุปกรณ์ ใบรับรอง ความเข้ากันได้ของโซ่ และความจุเบรกก่อนส่งมอบ จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาการยึดที่แพงที่สุดในภายหลัง หากคุณกำลังเปรียบเทียบตัวเลือกต่างๆ ให้เริ่มต้นด้วยกล่องโหลดพุก จากนั้นเลือกพุก โซ่ และกระจกลมเป็นแพ็คเกจเดียว