คู่มือโคมไฟสนาม: ประเภท วัสดุ ความสามารถในการบรรทุก การติดตั้งและการบำรุงรักษา

เสาเรือคืออะไร?

เสากั้นเรือเป็นเสาแนวตั้งที่แข็งแรงซึ่งติดตั้งอยู่บนดาดฟ้าเรือเพื่อยึดเชือกหรือสายเคเบิลในระหว่างการจอดเรือ การลากจูง หรือควบคู่ไปกับการปฏิบัติงาน ลูกเรือพันเส้นรอบเสาหนึ่งหรือสองครั้ง การเสียดสีระหว่างเชือกกับพื้นผิวโค้งจะรับน้ำหนักในขณะที่สามารถควบคุมการหย่อนได้

แม้ว่าฟังก์ชั่นจะฟังดูเรียบง่าย แต่วิศวกรรมกลับไม่เป็นเช่นนั้น โคมไฟสนามต้องทนทานต่อการรับน้ำหนักของเส้นวงจร การเสียดสี การกัดกร่อน และการกระแทกโดยไม่ตั้งใจ โดยไม่หลุดออกจากกระดาน นี่คือเหตุผลว่าทำไมสมาคมการจำแนกประเภทจึงถือว่าโคมไฟสนามเป็นอุปกรณ์ดาดฟ้าที่มีโครงสร้างมากกว่าอุปกรณ์ติดตั้งแบบธรรมดา

เสาเรือกับเสาเสา

ทั้งสองประเภทมีจุดประสงค์เดียวกันแต่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมต่างกัน เสากั้นท่าเรือจะถูกหล่อเข้าหรือยึดไว้กับท่าเรือคอนกรีต และโดยทั่วไปจะมีขนาดใหญ่กว่ามาก เพื่อดูดซับแรงจอดเรือได้เต็มที่ เสากั้นเรือมีน้ำหนักเบากว่าเนื่องจากมีการถ่ายเทน้ำหนักผ่านโครงสร้างดาดฟ้าเหล็ก และตำแหน่งตรงกับแผนผังการจอดเรือของเรือ

ประเภทของเสาเรือและการใช้งาน

วิธีการผลิตสามวิธีครองตลาด และแต่ละวิธีมีโปรไฟล์ประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน ทางเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับประเภทของภาชนะ น้ำหนักบรรทุกที่คาดหวัง และสภาพแวดล้อมการกัดกร่อน

รูปร่างก็มีความสำคัญเช่นกัน เสาเดี่ยวเหมาะกับแนวที่เข้าใกล้จากทิศทางเดียว ในขณะที่เสาแบบเสาคู่ช่วยให้ลูกเรือเลี้ยวได้มากขึ้นและควบคุมแนวได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น เค้าโครงดาดฟ้าบางแบบใช้โคมไฟสนามและชุดประกอบแฟร์ลีดร่วมกันเพื่อนำทางแนวในขณะที่ถือไว้

วัสดุ มาตรฐาน และการรับรอง

การเลือกใช้วัสดุไม่ใช่ทางเลือก เป็นตัวกำหนดว่าโคมไฟสนามจะรอดพ้นจากการใช้น้ำเค็มนานนับทศวรรษหรือมีรอยร้าวในฤดูกาลแรกหรือไม่ เหล็กกล้าคาร์บอนที่มีระบบการเคลือบที่เหมาะสมเป็นค่าเริ่มต้น เหล็กกล้าไร้สนิมสงวนไว้สำหรับเรือยอทช์และพื้นที่ที่มีทัศนวิสัยสูง และเหล็กดัดจะปรากฏบนบกและงานสร้างที่มีต้นทุนต่ำเป็นหลัก

มาตรฐานที่ต้องระบุ

สมาคมการจัดประเภทเช่น CCS, ABS, DNV, LR และ BV กำหนดให้การออกแบบโคมไฟสนามต้องได้รับการตรวจสอบเทียบกับการจัดเตรียมท่าจอดเรือของเรือ ในทางปฏิบัติ หมายความว่าต้องบันทึกภาระการทำงานที่ปลอดภัยของโคมไฟสนามและการเชื่อมต่อกับโครงสร้างดาดฟ้าซึ่งตรวจสอบโดยสถาปนิกกองทัพเรือ การป้องกันการเสียดสี รัศมีขอบ และรูระบายน้ำก็เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบเช่นกัน

ความสามารถในการรับน้ำหนักและเกณฑ์การคัดเลือก

การเลือกโคมไฟสนามจะเริ่มต้นด้วยน้ำหนักทำลายขั้นต่ำของแนวจอดเรือ ไม่ใช่ด้วยน้ำหนักรวมของเรือ กฎการออกแบบโดยทั่วไปคือ โคมไฟสนามจะต้องรับน้ำหนักทำลายเต็มที่ของเส้นที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งจะต้องติดตั้งอย่างรวดเร็วโดยไม่มีการเสียรูปถาวร

โหลดการทำงานเทียบกับโหลดทำลาย

ค่าสามค่ามีความสำคัญเมื่อระบุโคมไฟสนาม:

• ปริมาณการทำงานที่ปลอดภัย (SWL) : น้ำหนักที่โคมไฟสนามสามารถบรรทุกได้อย่างต่อเนื่องในระหว่างการจอดเรือตามปกติ
• ทำลายภาระ : เกณฑ์ความล้มเหลวของบรรทัด โคมไฟสนามไม่ควรให้ผลต่ำกว่าค่านี้
• โหลดการออกแบบ : โหลดชั่วคราวจากไฟกระชากฉับพลันหรือแรงดึง โดยทั่วไปจะคำนวณด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัย 1.5 ถึง 2.0 เทียบกับ SWL

เพื่อทำความเข้าใจว่ากระจกกันลมทำงานร่วมกับโคมไฟสนามบนดาดฟ้าเดียวกันอย่างไร ข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญก็คือ กระจกบังลมจะจัดการกับโซ่สมอ ในขณะที่โคมไฟสนามจะจัดการกับแนวจอดเรือ ทั้งสองอย่างจะต้องรวมอยู่ในแผนการโหลดสำรับเดียวกัน สำหรับภาพรวมบทบาทของกระจกบังลม โปรดดูที่ วิธีที่เครื่องกว้านทางทะเลสนับสนุนการทอดสมอและการจอดเรือ .

รายการตรวจสอบการเลือกปฏิบัติ

1. กำหนดขนาดเส้นสูงสุดและน้ำหนักบรรทุกทำลายจากแผนการจอดเรือ
2. ยืนยันว่า SWL ของโคมไฟสนามเท่ากับหรือมากกว่าค่านั้น
3. ตรวจสอบโครงสร้างดาดฟ้าใต้ฐานโคมไฟสนาม อาจจำเป็นต้องใช้ตัวทำให้แข็งและแผ่นรองหลัง
4. เลือกรูปแบบฐาน (ฐานแบน ฐานมุม หรือหน้าแปลน) ที่ตรงกับรูปร่างของดาดฟ้า
5. ตรวจสอบว่าเส้นผ่านศูนย์กลางโคมไฟสนามมีขนาดใหญ่พอที่จะหลีกเลี่ยงไม่ให้เกลียวด้านนอกของเชือกเสียหาย

เมื่อตรวจสอบการจัดท่าจอดเรือที่สมบูรณ์ โคมไฟสนามจะทำงานร่วมกับแฟร์ลีด กว้าน และกว้านจอดเรือ แฟร์ลีดที่อยู่ในตำแหน่งที่ไม่ดีสามารถดึงไลน์ที่มุมแหลมเกินไป พันรอบขอบที่แหลมคม และลดความแข็งแกร่งที่มีประสิทธิภาพลงเหลือเพียงเศษเสี้ยวของค่าพิกัด นั่นคือเหตุผล อุปกรณ์จัดการสายจอดเรือ ต้องได้รับการออกแบบให้เป็นระบบเดียวแทนที่จะเป็นอุปกรณ์แยกส่วน

สำหรับเรือที่ใช้งานหนักซึ่งเปลี่ยนท่าเทียบเรือบ่อยครั้ง มักจะเพิ่มจุดดึงเฉพาะไว้ใกล้กับเสากั้น เพื่อให้ลูกเรือสามารถยกเรือไปตามท่าเรือได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องกว้านจอดเรือหลัก อ กว้านสมอ ให้แรงดึงเพิ่มเติมนี้โดยปล่อยให้โคมไฟสนามเป็นอิสระเพื่อดำรงตำแหน่งสุดท้าย

ซัพพลายเออร์เรือกว้านสมอเรือแบบกำหนดเอง บริษัท ในฐานะซัพพลายเออร์ของ China Marine Anchor Capstan และบริษัท Anchor Capstan แบบกำหนดเอง Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. นำเสนอ... ดูผลิตภัณฑ์ →

การติดตั้งและบำรุงรักษา

โคมไฟสนามที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจเป็นอันตรายได้โดยไม่คำนึงถึงความจุที่กำหนด เนื่องจากการเชื่อมต่อระหว่างโคมไฟสนามกับโคมไฟสนามเป็นจุดที่ความล้มเหลวส่วนใหญ่เกิดขึ้นจริง ไม่ว่ายูนิตจะเชื่อมหรือติดโบลต์ ส่วนต่อประสานฐานจะต้องกระจายน้ำหนักไปยังโครงสร้างดาดฟ้า แทนที่จะมุ่งไปที่รูโบลต์สี่รู

ข้อกำหนดในการติดตั้ง

• เสาแบบเชื่อมจำเป็นต้องมีการเชื่อมแบบเจาะทะลุเต็มรูปแบบอย่างต่อเนื่อง และการตรวจสอบด้วยภาพและอัลตราโซนิคเมื่อมีโหลดสูง
• เสาเกลียวต้องมีแผ่นรองด้านล่างที่เข้ากันและฮาร์ดแวร์ล็อคเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือน
• ขอบฐานทั้งหมดควรปิดผนึกไม่ให้น้ำเข้า ความชื้นที่ติดอยู่ใต้ฐานเป็นเส้นทางการกัดกร่อนที่เร็วที่สุด
• หลังการเชื่อม ให้แตะการเคลือบและเพิ่มแซคริฟิเชียลแอโนดหากการป้องกันแคโทดของภาชนะไม่ครอบคลุมพื้นที่

ตำแหน่งแฟร์ลีดก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน ก แฟร์ลีดดาดฟ้า ที่ชดเชยแม้แต่น้อยองศาก็สามารถบังคับให้เส้นเสียดสีกับขอบป้อมปราการได้ ดังนั้นโคมไฟสนามและแฟร์ลีดจึงควรอยู่ในแนวเดียวกันภายในประมาณห้าองศาของทิศทางนำที่คาดไว้

โรงงานมารีนแฟร์ลีด ผู้ผลิตแฟร์ลีดขายส่ง Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd เป็นโรงงาน China Marine Fairlead และผู้ผลิต Fairlead ขายส่งเราได้มีส่วนร่วมใน ... ดูผลิตภัณฑ์ →

กิจวัตรการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

เสาสนามได้รับการตรวจสอบโดยใช้อุปกรณ์ดาดฟ้าที่เหลือ แต่ควรมีการตรวจสอบเฉพาะสามประการทุกครั้ง:

1. มองหารอยแตกที่ส่วนเชื่อมและรอบๆ เนื้อฐาน เหล่านี้เป็นโซนที่เหนื่อยล้าได้ง่าย
2. ใช้ค้อนหรืออัลตราซาวนด์เพื่อตรวจสอบการหลุดลอกใต้แผ่นฐาน
3. ตรวจสอบว่าไม่มีรูระบายน้ำถูกปิดกั้น ท่อระบายน้ำที่เสียบปลั๊กช่วยให้น้ำเค็มที่ยืนอยู่สามารถกัดกร่อนเสากั้นจากด้านในได้

ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ให้เปลี่ยนเสาหลังอายุการใช้งาน 15 ถึง 20 ปี หรือเมื่อใดก็ตามที่การสูญเสียส่วนเกิน 10% ของความหนาของผนังเดิม เมื่อวางแผนกำลังการผลิตใหม่ อู่ต่อเรือส่วนใหญ่จะแทนที่หน่วยเดิมด้วย อุปกรณ์ยึดและจอดเรือบนดาดฟ้า ที่มีการบันทึกพิกัดน้ำหนักบรรทุกและการออกแบบที่ได้รับการรับรองจากชั้นเรียน

โคมไฟสนามเข้ากับระบบจอดเรือที่สมบูรณ์ได้อย่างไร

โคมไฟสนามเพียงอย่างเดียวไม่สามารถจอดเรือได้อย่างปลอดภัย มันเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปกรณ์ดาดฟ้า: กว้านจอดเรือจ่ายหรือลากในแนว แฟร์ลีดจะนำทางผ่านราง และโคมไฟสนามจะยึดแรงดึงเมื่อแนวหยุด

บนเรือที่มีพื้นที่ดาดฟ้าแคบ อู่ต่อเรือจะระบุก เครื่องกว้านและกว้านจอดเรือแบบรวม เพื่อให้บริการทั้งฟังก์ชั่นการทอดสมอและการจอดเรือจากฐานเดียว วิธีการนี้จะช่วยลดจำนวนการเจาะดาดฟ้า ลดระยะการเดินสายเคเบิล และทำให้ระบบควบคุมง่ายขึ้น โคมไฟสนามยังคงเป็นจุดยึด แต่การจัดเรียงกว้านจะกำหนดว่าสามารถติดตั้งและปล่อยสายได้เร็วและราบรื่นเพียงใด

ผู้ผลิตกว้านจอดเรือ โรงงานอุปกรณ์จอดเรือ ในฐานะโรงงานอุปกรณ์จอดเรือของจีนและผู้ผลิตเครื่องกว้านจอดเรือ Xinghua Tongzhou Ship เชี่ยวชาญในการขายส่งอุปกรณ์จอดเรือ... ดูผลิตภัณฑ์ →

กล่าวโดยสรุป โคมไฟสนามคือจุดยึด แต่ทีมงานที่อยู่รอบๆ รวมถึงรอก แฟร์ลีด แคปสแตน และคลีต จะตัดสินใจว่าการยึดจุดยึดจะเกิดขึ้นอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพเพียงใด

คำถามที่พบบ่อย

ความแตกต่างระหว่างโคมไฟสนามและคลีตคืออะไร?

โคมไฟสนามเป็นเสาแนวตั้งที่มีน้ำหนักมากซึ่งใช้สำหรับแนวจอดเรือขนาดใหญ่และบรรทุกของได้สูง คลีตคืออุปกรณ์ที่เล็กกว่าและเบากว่าและมีเขา ใช้สำหรับเป็นเส้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดประมาณ 20 มม. บนยานขนาดเล็ก แม้แต่เสาเรือที่เล็กที่สุดก็ยังรับน้ำหนักได้มากกว่าคลีตที่ใหญ่ที่สุด

สามารถติดตั้งเสากั้นเรือบนดาดฟ้าโดยไม่มีแผ่นรองได้หรือไม่

ไม่ หากไม่มีแผ่นรองหรือวัสดุเสริมความแข็งแรงเฉพาะที่ โคมไฟสนามจะทำให้แผ่นดาดฟ้าเสียรูปเมื่อบรรทุก โครงสร้างดาดฟ้าต้องได้รับการตรวจสอบโดยวิศวกรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจึงจะรับน้ำหนักตามพิกัดของโคมไฟสนามได้

เสากั้นจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติคลาสหรือไม่?

ใช่ในกรณีส่วนใหญ่ สมาคมการจำแนกประเภทกำหนดให้โคมไฟสนามและการเชื่อมต่อดาดฟ้าต้องมีการจัดทำเอกสารและตรวจสอบ เนื่องจากเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย เรือที่ไม่ได้จัดประเภทอาจยังคงต้องปฏิบัติตามกฎของสถานะธง

เสาเรือสามารถบรรทุกได้กี่ตัน?

โดยทั่วไป เสากั้นเรือจะมีภาระการทำงานที่ปลอดภัยตั้งแต่ 5 ถึง 200 ตัน ขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ เรือบรรทุกเทกองขนาดใหญ่และเรือบรรทุกน้ำมันมักใช้เสาขนาด 80 ถึง 150 ตัน ในขณะที่เรือประมงอาจใช้เสาขนาด 5 ถึง 20 ตัน