เครื่องกว้านไฮดรอลิกทํางานอย่างไร?

การดําเนินงานของก เครื่องกว้านไฮดรอลิก เริ่มต้นด้วยแหล่งพลังงาน ซึ่งโดยทั่วไปคือเครื่องยนต์หลักของเรือหรือเครื่องยนต์เสริมเฉพาะ เครื่องยนต์นี้ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกซึ่งเป็นหัวใจสําคัญของระบบ ปั๊มจะแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฮดรอลิกโดยการเพิ่มแรงดันของเหลวน้ํามันชนิดพิเศษ จากนั้นของเหลวแรงดันสูงนี้จะถูกส่งผ่านท่อเสริมแรงไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิกที่ติดตั้งอยู่ภายในชุดเครื่องกว้าน

ส่วนประกอบสําคัญและหน้าที่

1. ปั๊มไฮดรอลิก: ปั๊มตั้งอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ของเรือ สร้างการไหลและแรงดันที่จําเป็นในการขับเคลื่อนระบบ มักเป็นปั๊มดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมความเร็วและแรงบิดของเครื่องกว้านได้โดยการปรับการไหลของของไหล

2. มอเตอร์ไฮดรอลิก: ของเหลวที่มีแรงดันจากปั๊มจะถูกส่งไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิกโดยตรง มอเตอร์นี้ทําหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนหลักของกระจกหน้ารถ โดยแปลงพลังงานไฮดรอลิกกลับเป็นการหมุนเชิงกล แรงบิดที่เกิดจากมอเตอร์นั้นสูงอย่างมาก ซึ่งจําเป็นสําหรับการยกน้ําหนักอันมหาศาลของพุกและโซ่

3. กระปุกเกียร์: แรงหมุนจากมอเตอร์ไฮดรอลิกจะถูกป้อนเข้าไปในกระปุกเกียร์ทด กระปุกเกียร์นี้จะลดความเร็วในการหมุนที่สูงของมอเตอร์ลงเหลือความเร็วเอาต์พุตที่ต่ํากว่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งจะเพิ่มแรงบิดที่เพลาเครื่องกว้าน

4. ล้อโซ่ (ยิปซี) และกลองแปรปรวน: เพลาเอาท์พุทจากกระปุกเกียร์ขับเคลื่อนหนึ่งหรือสององค์ประกอบที่สําคัญ:

   • เดอะ ล้อโซ่ หรือ ยิปซี เป็นล้อซี่ล้อที่มีช่องรูปทรงซึ่งเชื่อมต่อกับข้อต่อของโซ่พุก ขณะที่มันหมุน มันจะดึงเข้าหรือเบี่ยงโซ่ออก

   • เดอะ กลองบิดงอ เป็นกระบอกเรียบที่ใช้สําหรับจัดการแนวจอดเรือหรือเชือก

5. คลัตช์และเบรก: มีคลัตช์แบบกลไกเพื่อปลดล้อโซ่ออกจากชุดขับเคลื่อน ซึ่งช่วยให้ลูกเรือสามารถหมุนล้อโซ่ได้อย่างอิสระเพื่อการทํางานแบบแมนนวลหรือปล่อยให้พุกทํางานภายใต้น้ําหนักของมันเอง มีการใช้แถบเบรกแยกต่างหากกับล้อโซ่เพื่อควบคุมความเร็วของการลงระหว่างการยึด และเพื่อยึดพุกและโซ่ให้เข้าที่อย่างแน่นหนาเมื่อใช้งาน

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

กระบวนการลากสมอเกี่ยวข้องกับลําดับการประสานงาน:

1. การมีส่วนร่วม: ผู้ปฏิบัติงานใช้คลัตช์เชิงกลเพื่อเชื่อมต่อล้อโซ่เข้ากับระบบขับเคลื่อน

2. ควบคุม: จากสถานีควบคุมระยะไกล ผู้ปฏิบัติงานจะเปิดใช้งานระบบไฮดรอลิก การย้ายคันควบคุมจะนําของเหลวที่มีแรงดันไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิก ทําให้หมุนได้

3. การลาก: มอเตอร์หมุนกระปุกเกียร์ซึ่งขับเคลื่อนล้อโซ่ ล้อโซ่จับโซ่แล้วลากเข้าไป ยกสมอขึ้นจากก้นทะเล

4. การจัดเก็บ: เมื่อพุกพ้นจากน้ําและยึดเข้ากับท่อนําไข่แล้ว ให้เบรกและปลดคลัตช์ออก

5. การจ่ายเงินรางวัล: เพื่อลดพุก คลัตช์จะเข้าที่ และเบรกจะถูกปล่อยอย่างระมัดระวังในลักษณะที่มีการควบคุม ทําให้น้ําหนักของพุกและโซ่ขับเคลื่อนมอเตอร์ ซึ่งปัจจุบันทําหน้าที่เป็นปั๊ม วาล์วระบายของระบบจะจัดการแรงดันต้านเพื่อควบคุมอัตราการลง

ข้อดีของระบบไฮดรอลิก

กระจกบังลมไฮดรอลิกมีข้อดีหลายประการ มอเตอร์ไฮดรอลิกถูกปิดผนึกโดยธรรมชาติจากสภาพแวดล้อม ทําให้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและการซึมของน้ําสูง ระบบให้กําลังที่ราบรื่นและต่อเนื่องพร้อมแรงบิดสูงแม้ที่ความเร็วต่ํามาก ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการยึดที่ควบคุมและปลอดภัย ส่วนประกอบไฮดรอลิกสามารถอยู่ห่างจากกระจกบังลมได้ ทําให้มีชุดดาดฟ้าขนาดกะทัดรัดและการติดตั้งที่ยืดหยุ่น นอกจากนี้ การใช้วาล์วระบายยังช่วยปกป้องระบบจากการโอเวอร์โหลด ป้องกันความเสียหายระหว่างการทํางาน

กระจกบังลมไฮดรอลิกทํางานโดยการเปลี่ยนกําลังของเครื่องยนต์ให้เป็นแรงดันไฮดรอลิกที่ควบคุมได้ ซึ่งขับเคลื่อนมอเตอร์เพื่อให้มีแรงบิดสูงและความเร็วต่ําซึ่งจําเป็นต่อการจัดการอุปกรณ์ภาคพื้นดินที่มีน้ําหนักมาก การออกแบบให้ความสําคัญกับกําลัง การควบคุม และความทนทาน ทําให้เป็นระบบมาตรฐานและเชื่อถือได้บนเรือเดินทะเลหลากหลายประเภท